Vainqueur de l'édition 2008, Mathias dispute toujours avec le même plaisir l'épreuve inaugurale de la Coupe de France Long Circuit. Désormais pilote Sodi, il a néanmoins retrouvé son fidèle mécanicien Jean-Pierre Lavanant, qui avait pris quelques distances avec la compétition. Côté moteur, Mathias a roulé avec des TM préparé par Hiver. Tout commence bien durant les essais et il signe le 2ème temps à 2 centièmes de la pole de Nicolas Roi Sans Sac.

"J'aurais dû gagner la 1ère manche qualificative, mais au dernier freinage, je casse mon pignon de sortie de boîte et je passe la ligne sur l'élan, en 10ème position. Dans la 2ème, c'est un peu chaud avec Laurent Marchandise et je termine 3ème."

Le pilote Nordiste n'est pourtant pas mécontent de ses performances et plutôt confiant pour la suite.

"En préfinale, je pars de la 9ème position et j'attaque d'entrée pour remonter en compagnie de Paul David jusqu'à la 3ème position : c'est parfait. Pour la finale, je profite du départ pour distancer Marchandise. Je fais toute la course avec Nicolas dans mon pare-choc : il me pousse, bénéficie de l'aspiration et nous déposons la concurrence. On sait tous les deux que le podium est assuré, mais pour la 1ère marche, c'est une autre histoire... Au dernier freinage, je lui fais l'extérieur et c'est gagné !"

Voilà un bon week-end pour Mathias, ravi d'avoir su utiliser son expérience, c'était sa 6ème participation, pour élaborer une stratégie gagnante.

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Cela faisait bien longtemps que l'on n'avait pas croisé Mathias au coin d'une piste ... de karting. Accaparé par son activité professionnelle, il n'avait pas encore pu reprendre le chemin de la compétition. Ce manque a été comblé lors du dernier GPO de Varennes-sur-Allier.

Toujours fidèle au châssis Sodi et à la mécanique Maxter sauce Tec-Sav, Mathias a débarqué sur le circuit sans aucun entraînement préalable. Inquiet sur le plan de la préparation physique, le pilote nordiste a vite été rassuré. Dès la 1ère journée, il se montre tout à fait dans le coup, avec une pointe supplémentaire de maturité qui lui permet de terminer régulièrement en bonne place. Il se classe par exemple 5ème de la 1ère finale après avoir livré une belle bataille contre Yannick Savard, notamment lors de freinages d'anthologie qui prouvent sa grande détermination.

Un peu en retrait dimanche matin au chrono, Mathias ne baisse pas les bras et remonte jusqu'à la 6ème position finale. Il repart de Varennes avec un sourire satisfait et la 4ème place au classement du Championnat de France KZ2. Motivé comme jamais, il a décidé de participer ce week-end à la Coupe de France Long Circuit qui débute sur le circuit Carole : une course qu'il avait remportée en 2008...

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Si la mécanique Sodi/Maxter s'est montrée performante pour le dernier GPO de la saison 2009 à Lyon, Mathias n'a cependant pas été épargné par de nobreuses contrariétés en piste qui ne lui ont pas permis de concértiser son talent sous la forme d'un bon résultat.

D'abord 7ème au chrono, puis 11ème en préfinale, il devait ensuite renoncer en finale à cause d'une crevaison provoquée par un accrochage. Prudent sur une piste glissante le dimanche matin, Mathias est ensuite contraint à l'abandon dans les deux courses de l'après-midi. Un brin découragé au soir de l'épreuve, Mathias peut néanmoins se consoler avec une 9ème place obtenue avec beaucoup de courage dans un Championnat de France qui n'a pas été avare en galères pour lui cette année.

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Il attendait impatiemment le rendez-vous mondial de Sarno, point culminant d'une saison bien remplie. Mais au pied du volcan endormi, Mathias Gallepe a été éreinté par une série d'ennuis en tout genre qui ont fini par transformer sa campagne d'Italie en une décevante retraite. Un châssis Sodi efficace, un moteur Maxter by Tec-Sav, tout cela n'est rien quand il manque les ingrédients mineurs qui permettent ordinairement que le plat soit réussi.

Avec un 32ème chrono en milieu de tableau, Mathias pouvait encore espérer bien revenir dans les manches qualificatives de la Coupe du Monde KZ1. Malheureusement, c'est l'inverse qui s'est produit et des problèmes variés l'ont retardé, stoppé ou pénalisé dans toutes ses courses. Au moins, le pilote nordiste peut espérer avoir épuisé sa dose de malchance pour les courses à venir !

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Mathias Gallepe en première place pour le départ d'une préfinale à Essay.

Mathais Gallepe réalise actuellement de très bonnes performances avec son Sodi/Maxter, mais la réussite n’est pas au rendez-vous, c’est le moins qu’on puisse dire. Malchanceux sur le circuit Carole lors de la Coupe de France Long Circuit, Mathias est largement le plus rapide au chrono et dans les manches, mais il doit abandonner en préfinale et en finale. Très motivé la semaine suivante au GPO d’Essay, Mathias sort second de la super pole juste derrière Norman Nato. Bien accroché à sa seconde place en préfinale, une fixation du moteur le contraint à l’abandon. Pire il ne parvient même à boucler le tour de formation de la finale.

Le lendemain, ça marche bien aux essais, puis en super pole, puisqu’il prend la 3ème place. La préfinale se dispute sous la pluie. Mathias se retrouve 5ème, revient 4ème, mais abandonne ensuite sous le déluge. Une belle remontée en finale sera le seul rayon de soleil de ce week-end normand avec une 7ème place à la clé. Pour faire bonne mesure avec cette cascade d’ennuis, Mathias sera exclu un peu plus tard pour 500 g en-dessous du poids autorisé, une protection de baquet oubliée avant le départ... La chasse au chat noir est ouverte pour le prochain rendez-vous, le championnat d'Europe KZ2 à Wackersdorf, en Allemagne.

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